Итак, как обещал, Вашему вниманию заявление на генерального директора об отказе лететь без суточных ТУТ. У Вас должен быть оригинал (написанный Вами) и три ксерокопии, себе и адресатам. Алгоритм действий такой. Если Вы уже снялись с завтрашнего рейса (11.01.13), то с утра везёте это заявление регистрировать на 18 этаже, не забываете поставить регистрационный номер на своей копии. Потом едете в лётный домик к Ирине Головиной и к Андрею Наумову (он там же, в лётном домике). Наумов должен на Вашей копии поставить дату приёма заявления. Если его нет, или он не хочет регистрировать - сообщаете мне, мы пригласим для него прокуратуру и инспекцию по труду. Если Вы УВЕРЕНЫ, что суточных нет и решаете не лететь в субботу, воскресенье и далее, то везёте заявления по адресам, но при этом сообщаете ещё в наряд, что снялись с рейса по причине отсутствия суточных и обязательно ставите в известность членов Совета профсоюза. Тут есть один момент. Если Вас через наряд заменили на рейсе, то мы ограничимся личной встречей и передачей Вашего заявления на имя председателя профсоюза и Вашей копии заявления, если у нас этот процесс будет массовый и происходить это будет на брифинге, то моё участие в этом необходимо для фиксации процесса и приглашения всех необходимых официальных лиц, телевидения и т.д. Для этого мне тоже нужно ехать в порт, но я должен понимать ради чего. Я не призываю к срыву полётов, я призываю собственными силами прекратить нарушение наших трудовых прав, поскольку ни прокуратура, ни все остальные контролирующие органы пальцем не пошевелят. Всё предложенное абсолютно законно, уволить или наказать Вас нет оснований. Решение за Вами.
11.01.13 в 19.30 на канале ICTV смотрите программу "Надзвичайні новини". Надеюсь получилась горячая тема, хотя было очень холодно. ;)))))))) А пока можно посмотреть на Премьера и его озадаченность. Любопытно и странно. http://fakty.ictv.ua/ru/index/view-media/id/27941
" Тут есть один момент. Если Вас через наряд заменили на рейсе, то мы ограничимся личной встречей и передачей Вашего заявления на имя председателя профсоюза и Вашей копии заявления, если у нас этот процесс будет массовый и происходить это будет на брифинге, то моё участие в этом необходимо для фиксации процесса и приглашения всех необходимых официальных лиц, телевидения и т.д. Для этого мне тоже нужно ехать в порт, но я должен понимать ради чего."
Мне стыдно, но я не понимаю порядок действий, если заменили через наряд?
Юль, если тебя сняли через наряд, значит ты после оформления заявления звонишь мне и отдаёшь заявление, я уже дальше сам всё сделаю. Но побывать у всех адресатов ты должна всё-равно!
тут уже поднимали этот вопрос, но я не увидел на него ответа по поводу не засылочных рейсов и суточных за них.. каким образом это регулируется в компании, и откуда повелось платить за них пост-фактум в конце месяца.. да и еще и в гривне. насколько это будет правильно требовать выплаты суточных авансом перед каждым выполняемым рейсом.. тем более в свете последних событий, когда рейс вроде-бы туда-обратно, а борт арестован и экипаж становится заложником без денег в чужой стране на неопределенный срок.
Абсолютно согласен с тобой! Обрати внимание на абзац в заявлении об аресте самолётов. Думаю с понедельника стоит начать отказываться выполнять все рейсы без суточных. И не важно, что мы где-то не выходим. Если эти деньги суточные, значит их должны платить авансом!
У меня вопрос по опубликованому заявлению к ГенДиру: строчки КОПИИ в заявлении должны быть или же это ты вставил для того чтобы просто копии заявы на ГенДира передать тебе и т.д?
Надо как-то доказать, что рейс туда/обратно - это командировка, ведь арест самолетов, на который мы ссылаемся, не может длиться вечно. Может, пригодится задание на полет, которое штампуют пограничники по вылету и по прилету?! Может, оно и будет подразумевать командировку?!
Уважаемый профком. Пожалуйста подтвердите что б.п имеет право сниматься с любого ( не засылочного ) рейса при невыплате суточных. Желательно эту инфу на брифинг на доску профсоюза, пусть все увидят. Я поддерживаю что начинать массово сниматься с рейсов нужно с понедельника поскольку в нынешней ситуации уже и так больше половины рейсов отменяется и скоро не будет с чего сниматься. А следовательно у нас скоро не останется рычагов влияния. И пожалуйста проводите работу с ребятами. Особенно с молодняком и не членами профсоюза. Можно в телефонном режиме объяснять чтобы снимались с рейса если нет суточных или развозки. думаю большинство поддержит. А фамилии тех кто все таки полетел -в студию пусть все знают "хероев". Ведь сейчас интересы у нас общие- нужно чтобы нам погасили долги и не нарушали трудовые права.
Что говорить сейчас-понятно, но грубо говоря завтра самолеты перестанут арестовывать и тогда нечего будет ответить, потому в законодательстве все размыто..
Чи можна оформляти польоти членів льотних екіпажів як відрядження? Це ще одне питання, що мучить багатьох бухгалтерів авіакомпаній. Людині з боку він може здатися дивним. Звичайно, можна, - подумає він. Адже льотчик і стюардеса нічим не відрізняються від інших громадян. Жоден нормативний акт не виключає працівників льотного складу з числа осіб, які мають право на компенсаційні виплати при відрядженнях. А значить, оформивши політ як відрядження, організація нічого не порушує.
Але це не зовсім так. Строго кажучи, здійснення польоту взагалі не можна визнати відрядженням. Щоб переконатися в цьому, досить звернутися до самого поняття "службове відрядження".
Трудовий кодекс називає службовим відрядженням поїздку працівника за розпорядженням роботодавця на певний термін для виконання службового доручення поза місцем постійної роботи (ст. 166 ТК РФ).
Як бачимо, істотна ознака відрядження в тому, що працівник виконує якесь службове доручення. Правда, що вважати таким дорученням, трудове законодавство умовчує.
З одного боку, очевидно, що доручення має бути прямо пов'язане з функціями працівника, прописаними в трудовому договорі. Адже роботодавець не вправі вимагати від співробітника, щоб він виконував роботу, не передбачену договором (ст. 60 ТК РФ).
З іншого боку, це доручення не можна повністю ототожнювати з трудовою функцією працівника. Доручення під час відрядження працівник виконує поза місцем роботи. А екіпаж літака навіть під час польоту перебуває за місцем основної роботи. Це місце іноді змінюється (наприклад, коли працівник потрапляє на борт іншого літака). Але при цьому співробітники продовжують виконувати свою звичайну трудову функцію, прописану в трудовому договорі, - здійснювати польоти.
Виходить, що службове доручення під час відрядження не може складатися виключно в виконанні своєї основної роботи. Тож визнати польоти відрядженням на перший погляд було б не правильно.
Що не заборонено, то дозволено
Якщо політ не є відрядженням, то екіпажу повітряного судна не покладена і компенсація на проживання та харчування. Однак, на нашу думку, в організацій є можливість оплачувати льотному складу добові і "квартирні" . Справа в тому, що в Трудовому кодексі немає заборони на виплату таких компенсацій. Навпаки, роботодавцю дана можливість самостійно встановлювати порядок і розміри відшкодування витрат, пов'язаних зі службовими відрядженнями (ст. 168 ТК РФ).
У трудовому договорі з членами льотного екіпажу потрібно вказати, що їх місце роботи - аеропорт такий-то. А в положення про оплату праці включити пункт, згідно з яким виліт в інші міста є службовим відрядженням. Там же слід вказати порядок оформлення відрядження та норми компенсації. В цьому випадку виплата відрядних буде законною. А значить, на їх суму не потрібно буде нараховувати ПДФО і ЕСН, як і на інші компенсаційні виплати (п. 3 ст. 217 НК РФ, подп. 2 п. 1 ст. 238 НК РФ). Правда , податківці можуть з цим не погодитися. Тоді доводити свою правоту доведеться в суді.
Хороший юрист развалит это бред в пух и прах! Для этого здесь есть очень много зацепок... "Трудовий кодекс називає службовим відрядженням поїздку працівника за розпорядженням роботодавця на певний термін для виконання службового доручення поза місцем постійної роботи", аэропорт базирования - Борисполь, время работы в любом аэропорту примерно 3 часа, служебное поручение обеспечить высадку одних пассажиров и загрузку следующих... " Однак, на нашу думку, в організацій є можливість оплачувати льотному складу добові і "квартирні"."- это типа одолжение, потому что они такие добрые??? Работать на нашей работе очень вредно и очень опасно, есть ОГРОМНЫЙ перечень МЕДИЦИНСКИ доказанных экспериментов, но почему-то об этом история умалчивает... Следующий нюанс, а проверяет ли кто-то пассажира на наличие воздушно-респираторных заболеваний? Закон о размере суточных был принят ещё по курсу 5 грн. за этот промежуток времени экономика поменялась очень сильно... В многих странах за такие деньги не накушаешься... Учитывая все нюансы, работа бортпроводника должна быть высоко оплаченной, должны существовать путевки в санатории... А что в итоге??? 1433грн. ??? Это что такое? И теперь ещё кто-то хочет нагрузить НАС что мы обнаглели??? За такие смешные деньги, даже уборщица в магазине работать не станет! С другой стороны, сейчас закон - это политика, а она в свою очередь с коррумпированной переросла в семейную... Но бороться Мы будем до последнего!
Яким хером це стосується громадянина України хз, але чомусь цю інфу використовують як відповідь на запитання українців про відрядження, може в нас така сама біда?
Я не претендую на истину, я только за, если в нашем законодальстве четко оговаривается что и как, в чем я очень сомневаюсь. Поэтому, мой пост выше считайте недействительным.
В общем, смысл и идея каждого понятна, но по факту, нужна законодательная база, которая с юридической стороны нас защитит... Ведь бастовать нельзя, а прогул - это статья...
Ну судя по этому законодательство четко не определяет что есть командировка а что нет. Но поскольку мы должны получать суточные за все рейсы , то мы в праве отказаться от выполнения любого рейса при отсутствие таковых. Также можно сформулировать и другую причину массового отказа от рейса - " поганий морально-фізичний стан викликаний відсутністю коштів яка спричинена невиплатою зарплати " или что то такое.
Всё, что опубликовано выше - просто чей-то комментарий. Комментировать никому не запрещено, другой вопрос польза этого комментария. К тому же ссылка на Трудовой кодекс России не к месту. В нашем законодательстве чётко прописано что такое суточные и на основании какого документа их выплачивать. В нашем случае это задание на полёт. И отказ лететь без суточных абсолютно правомерен. Никто не в праве задавать вопрос: "А почему вы раньше летали, а теперь нет". По качану, вот почему! Когда мы начнём и пару дней самолёты не будут летать, у кого-то должны будут заработать мозги и деньги начнут платить. А когда самолёты перестанут арестовывать, мы будем иметь хорошую практику получения суточных авансом, как и положено. Сегодня мне позвонили три человека. Снялись с рейсов. Ещё пару человек откажутся ехать завтра своим ходом. Поезд тронулся, господа присяжные заседатели, времени сидеть в кустах уже нет.
Как правильно написать заявление, если не член профсоюза, КЗоТ ведь всех касается? Смотрю, в ростере 19. 01 Сайгон засылочный поменяли на туда-обратно, это кошерно вообще больше суток в самолете?
Я смотрю,что тенденция наблюдается следующая:мы все готовимся,готовимся,обсуждаем,подогревая гнев друг друга,а рейсов все меньше и меньше,еще немного промедления и в активных действиях просто не будет надобности!
В понедельник я буду общаться с Волынцом. Думаю мы потренируемся под Кабмином с железнодорожниками, а чуть позже выйдем уже сами и со своими проблемами. На этой неделе точно будет инфлрмация. Терпение. Пока давайте по суточным и транспорту решать проблему отказами лететь.
Лично я не до конца, понимаю какое отношение к нашим суточным, транспорту и Коломойскому имеют железнодорожники... Типа массовка? А как это будет выглядеть в сми? Надеюсь ты хорошо все продумал у учел все нюансы, а сли так, то просвети всех, что бы каждый понимал куда идет, зачем и для чего... А то все в общих чертах, ты писал что завтра встретишься с юристами будешь беседовать, встретишься с начальством, поедешь в летный домик, а по сути где результат??? Неделя прошла, два самолта уже ушло, а мы так и не знаем что да как...
В транспортной отрасли начинается пипец. У железнодорожников такая же проблема, как и у нас. Не выполняются условия отраслевого соглашения, коллективных договоров, не платится зарплата и т.д. Кроме того, железная дорога готовится к приватизации, а что такое "акционер"-монополист мы уже знаем по нашему печальному опыту - один хам взял и остановил всю страну. Профсоюз железнодорожников входит в Конфедерацию свободных профсоюзов Украины, как и ПАЛС, т.е. и мы. 16.01.13 в 10.00 предлагаю всем желающим подъехать на станцию метро Крещатик (выход ул. Городецкого). Собираемся в кучу и идём к Кабмину. В акции будет участвовать ещё профсоюз авиатехников. Смысл - выразить свою гражданскую позицию и посмотреть как это происходит под стенами Кабмина. Транспорт касается всех нас без исключения. Кроме того, это вскоре будет очень касаться 180 бортпроводников, которых вероятно будут готовить к увольнению, если нам не удастся помешать реорганизации. Сегодня мы поддержим железнодорожников, завтра они поддержат нас! Это называется - ЕДИНСТВО, о котором тут много говорят. Ярослав, теперь тебе два слова. Как ты знаешь, я 9 января прилетел со 132 рейса. С утра 10 января я весь день провёл у юристов, отвечая при этом на порядка 30 звонков от наших коллег с одним и тем же вопросом, потом публиковал тему по суточным. 11 января я почти весь день провёл в лётном доме с членами Совета, решая общий вопрос. Знаешь, это были два дня моего послеполётного отдыха. Поэтому очень тебя попрошу, тщательно выбирай ТОН своих заявлений и вопросов. Я могу ошибаться, но мне показалось, ты потребовал от меня отчёта.
Вот и отлично, разобрались! На тусовку возьми на всякий случай жёлтый сигнальный жилет Свита и собирай всю свою группу (набор). Тёплая одежда и термосочек с ЧАЕМ пригодится.
Виходити на подібні акції пора саме зараз тому, що потім може бути пізно. І першим пунктом нашої присутності під кабміном має бути наша проблема (незаконні скорочення, добові, зарплатня, арештовані ПС та їх екіпажі). Допомога колегам-транспортникам - це потрібна річ, але зараз у нас достатньо своїх проблем! З огляду на схожість проблем залізничників з нашими, ми маємо там стояти пліч-о-пліч а не хтось в масовці у когось! Дане питання в окрему тему! А я пішов готувати жовту футболку на 16.01.2013 р.
".............мы. 16.01.13 в 10.00 предлагаю всем желающим подъехать на станцию метро Крещатик (выход ул. Городецкого). Собираемся в кучу и идём к Кабмину. В акции будет участвовать ещё профсоюз авиатехников. Смысл - выразить свою гражданскую позицию и посмотреть как это происходит под стенами Кабмина...."
в отдельный пост на главной страничке, чтоб людям бросалось в глаза и все были в курсе, что можно принять участие и как это сделать. )
Ок. Отдельную тему сделаю. Очень хорошая статья. Почитайте. Мы - заложники ситуации, но ждать пассивно чем закончится нет смысла. http://hvylya.org/analyti....iy.html
Добрый вечер! Вчера, 12.01.13, вылетело примерно 13 наших рейсов! Сегодня - уже 8!!! Где массовая забастовка? Нужно что-то делать. Если одни снимаются с рейса, а их просто подменяют другими, то толку никакого!!! Может я Капитан Очевидность, но нужно что-то предпринять! Лично у меня во вторик Стамбул и завтра буду сниматся с рейса.
Толку от того, что я снялся с рейса тоже небыло..меня заменили в течении 10-ти минут... Как это ни обидно, но всегда найдут кем заметить, особенно при теперешней частоте полето! Коллеги, давайте друг друга поддерживать, не соглашайтесь лететь вместо коллеги, который снялся срейса!!!
Вот отказалась от москви,печалька конечно ,но добраться в аеропорт и с него больше затрат ,чем заработка в моем случае. Напишите пжл адрес на какой отправлть заказное письмо, и на чье имя?и в одном ли екземпляре?
АПДЕЙТ ИНФЫ. ЗАЯВЛЕНИЕ НА ГЕНЕРАЛЬНОГО ОТВОЗИМ/ОТПРАВЛЯЕМ, СЛУЖЕБКУ ДЛЯ И.ГОЛОВИНОЙ ПИШЕМ ЧЕРЕЗ ДОМИНО. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ УВЕДОМЛЯЕМ НАРЯД, ЧТО ВЫ СНЯЛИСЬ. ЕСЛИ ОТПРАВЛЯЕТЕ ПОЧТОЙ - УЧИТЫВАЙТЕ ВРЕМЯ ПЕРЕСЫЛКИ. МНЕ КОПИЮ ПРИ ВСТРЕЧЕ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ (МОЕМУ). НА МЕЙЛ: profkomvv@gmail.com ПИШЕМ УВЕДОМЛЕНИЕ, ЧТО ВЫ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ПОЛЁТА И СВОИ КОНТАКТЫ.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
