Сегодня, 11.09.12 встретился с Ириной Головиной. На встрече была озвучена информация, что в компании как всегда тяжёлое положение, что денег нет и т.д. Рабовладельцы поставили задачу снизить на 18% фонд оплаты труда на определённый период, а именно на 6 месяцев. Для реализации указанной задачи предлагается погулять в отпусках за свой счёт 15 дней в этом году и 15 дней в следующем, т.е. месяц. В случае отказа от отпусков, нам угрожают сокращением штата. Точную цифру не назвали, но в зимний сезон "лишних" от 50 до 100 проводников. Правда в летний период будет недостаток этих самых 50 -100, но об этом думают только непосредственно озадаченные этой темой сотрудники (Планирование, ДСПБ). Высокое начальство думает лишь о сиюминутной проблеме и паре баксов экономии. При этом заметьте, самолёты полные, пассажиры бесплатно не летают. У нас нет нормального транспорта, формы, для пассажиров тоже ничего нет, особенно для С-класса. Нет вообще нормального финансирования производства. Куда уходят деньги всем понятно. Но мы снова должны "войти в положение компании" и прогнуться для блага даже не самой компании, а нескольких личностей, владеющих нею. Эти соображения были высказаны мною и озвучена моя личная позиция, что я против таких отпусков. Кроме того, я попросил официальное письмо от ГД с экономическими обоснованиями данного мероприятия. Но всё очень быстро завертелось, поэтому перезаряжать револьвер нужно на бегу. Завтра, 12.09.12 будет собрание Совета профсоюза, на котором мы будем обсуждать ситуацию. Нам нужно оценить все варианты, а это, к примеру, не согласиться на отпуска и в случае увольнений восстанавливать людей на работе через суд. В данном случае компания выплатит людям зарплату за весь период и ничего не сэкономит. Срочные договора незаконные, поэтому вероятность успеха очень высока. Кроме того, нужно уже начать жёсткую драку по контрактам, чтобы раз и навсегда отбить охоту нарушать права работяг. Это моя личная позиция и я завтра буду её отстаивать на Совете. Мой коллега Константин уже озвучил свою позицию, что нужно тихонько встать на колени и согласиться со всем. Мнение же остальных членов Совета услышу завтра. Возможно меня убедят мои коллеги, которых у меня как минимум 540 человек, т.е. все Вы, что дешевле и проще будет отсидеться дома с сухарями в ожидании лета и чуда. Хотя я не верю в будущее Свита с таким топ-менеджментом. Очень буду признателен за комментарии в этой теме по сути проблемы.
И ещё один важный момент, я очень прошу всех, кто прочитает это сообщение распространить его как можно быстрее среди наших коллег! Я хочу как можно быстрее услышать Ваше мнение, я хочу понимать за что и с кем идти на баррикады. p.s. Это моё личное мнение - если для компании есть РЕАЛЬНАЯ угроза умереть, значит как минимум Г.Гуртовой должен снять перед всеми нами шапку и попросить об одолжении. Если ЭТО произойдёт, я пойду в этот отпуск безоговорочно, в противном случае, я воспринимаю данную тему как ОЧЕРЕДНУЮ попытку поиметь нас всех. Под этими словами подписался.
Я противник отпусков!!!Скажем дружно...нужно.Начнут с 15+(потом плановый отпуск всунут)опять+15 =2 месяца ходи кури и рассказывай жене или детям почему кушать дома нет.
"Наша пісня гарна нова, починаймо її знову...." только вдумайтесь, мы видим один и тот же сценарий уже четвёртый год подряд, и даже смена непосредственных правителей, и сокращения, и контракты, нам не помогают изменить этот самый сценарий. К сожалению, пора признать,что наша податливость только затягивает нас же в это болото глубже и глубже,а спасение утопающих, все помнят, дело рук самих же утопающих. Ответ проситься сам собою.... очередной прогиб чреват переломом. Одно расстраивает.... молодые организмы наших новых коллег ещё очень и очень гибки.....поэтому до сих пор мы там где мы есть.
Хватит отпусков. Из отпуска в отпуск, а когда деньги зарабатывать? Только входишь в коллею и на тебе, иди отдохни. Не, надо что-то делать. Может покажусь злым и плохим, но я не хочу в отпуск из-за лишних проводников. Может они действительно лишние? Молодые и перспективные... У них жизнь только начинается, все лучшее впереди. Без обид только!
Хотелось бы для начала сказать о тех, кто работает 2года и меньше... По поводу того, что у них не было права выбора, и контракт им навязали в общей куче документов на подпись. Если говорить о самом контракте, то ни один, текста этого контракта, не видел. Сейчас на улице и вокруг, фекалии подняли свою мерзкую вонь, наиболее знобящую на руководящих должностях. По всей Украине назревает новый режим, по старим правилам- Рабство!!! Людям не дают возможности заработать самому, платят смешные цифры, цены каждый месяц растут, все в нашей стране пропахло ЖОПОЙ! Что же касательно нашей организации, то она не стала исключением, наше начальство на прямую зависят друг от друга, создавая замкнутый круг лжецов и жлобов. Все дело в том, что при огромном доходе наших "Владельцев" - и наличии отличных связей в гос структурах, позволяет им выигрывать суды, оставаться безнаказанными. Все дело не только в отпусках на 15 дней, все дело в том что мы просто рабочий юнит, который нужен только для того что бы приносить доходы... Предлагаю тем кому будут назначать офисные дни, просто брать больничные и болеть... Очень эффективный способ... Возможно даже лучше чем голодовка... При развитии таких событий, ни один в отпуск не уйдет, на учебу не сядет, уволен не будет... Членам экипажей которым нет места в транспорте, потому что он предназначен на 14 человек, а ты 15-й, нужно отказываться от поездки тем самым заставляя пассажиров ждать... Обслуживать только тем что есть и не выдумывать сказок, на вопрос почему нету напитков, пледов, еды, наушников, фильмов - отвечать честно: "Потому что Вас кидают на деньги!"... Отказываться перевозить пассажиров в багажом большего размера, сдавая его в багаж- тем самым заставляя пассажиров ждать. Не перевозить пассажиров находящихся в состоянии алкогольного опьянения, людей с животными в клетках, которые не помещаются на полу между ног. Всех возмущенных пассажиров с претензиями по задержкам и отменам рейсов направлять в ассоциацию защиты прав потребителей. Те кто не хотят бороться в конечном результате останутся с теми кто работает по блату и тогда выбор очевиден. Если нас и хотят сократить то предпочитаю на по следок пошуметь. Но энергию нужно тратить вместе, направив на самое больное место... И только тогда наши криво-рожие-мордо-жопы почувствуют реальный удар! Почувствуют это и те, кого в компании давно уже греют лохматые лапы. А пока, мы сидим и тихонечко точим ножи об бордюр, дожидаясь развития ситуации... Не слушайте, рты жирных обманщиков о том что наша работа легка, что отработав 3 часа ты можешь заработать 600 грн. Помните о том, что вред от перемены давления, недостатке кислорода, от сухого воздуха, от нервных воздействий, от рентгеновских лучей в аэропортах, в конечном результате, найдут в Вашем организме дыру и сведут Вас в могилу... Помните и то, что пока вы стоите на улице, мерзнете, в ожидании машины, что бы уехать домой- вы уже отдыхаете, время идет и за него Вам никто не заплатит... А вот для тех кто считает что молодым бортпроводникам ещё не время засиживаться и нужно дать место старичкам у меня есть отдельное мнение- "Вы как старые облезшие опоссумы, сидите в своих норах и только ждете когда кого-то выкинут, но только не Вас, потому что вы не имеете стержня справедливости и Вами руководит похуизм, Вы создали себе мир в котором все крутиться вокруг вас и больше никого нет, Вы ужасны и Ваше время уже давно исчерпано, Вам пора на пенсию, насладиться тем, что вы заслужили за свою жизнь, пропитаться травами, и растить себе дерево!". Ну а для тех бывалых вояк, конотые не бросают своих на войне и всегда стремятся к победе скажу- "Ребята, молодняк с вами, мы давно уже ждем!"
Я же сказал, без обид! Хотелось бы, уважаемая Кисса, верить в то, что молодняк с нами, но это далеко не так. Я периодически, с кем попадет выполнять рейс, спрашиваю о готовности одеть желтую майку лидера, в ответ только блеяние и все. Если бы было таких как Вы процентов 30-40, то я думаю, что мы давно поставили бы всех на место. А так, увы... Не весь молодняк с нами. А жаль. Вспомните хотя бы последнюю акцию протеста. Кому звонили наши руководители и кого просили выйти на рейс в случае отказа бастующих проводников(стареньких или как Вы назвали облезших опоссумов)? Кого просили подстраховать, если акция продлится? Почему то мне не звонили, как и многим "стареньким", потому что заранее знали ответ. А Вы говорите нам пора на пенсию. Я живу здесь и мне не надо бояться, что если меня уволят то мне придется уезжать опять на родину и получать в месяц 1500-2000 грн. А многие этого бояться! Как же так, уехать из съемной киевской квартиры( в которой живут 4 человека) назад. Поэтому имеем то, что имеем. Вот эти люди Вас, Кисса, никогда не поддержат. Ладно, что-то много пишу, лучше почитаю что-нибудь интересное. Пока;)
Народ, хватить драться! Жидовствующие только и ждут, когда мы перегрызём друг другу глотки. Нам нужно объединяться и думать как лупить их, а не бить друг друга! Нам скоро негде будет жить в своей стране, а не только негде работать. Скоро недоделанные недочеловеки, которых мы вот уже начинаем массово свозить в Украину, начнут приходить в наши дома и ложить свои поганые копыта нам на стол, а мы клюём друг дружку. Думайте как собраться и не вывозить тварей хотя бы обратно, раз не можем их сюда не везти! Собрать их всех в кучу в порту и пусть разрывают жоппу всем. Тогда и поговорим об отпусках за свой счёт и о наших деньгах! А демонстрировать длину пиписьки уже точно не время!
Вот некоторые выдержки из Колдоговора 2006/2007 (его, кажется, никто не объявил недействительным)
1.13 Сторони визнають договір нормативним актом, його норми і положення діють безпосередньо і є обовязковими для виконання адміністрацією та Другою стороною
1.16 зміни та доповнення до договору вносяться у разі зміни чинного законодавства україни з питань, що є предметом договору, або за взаємною домовленістю сторін... рішення про внесення змін чи доповнень до договору... приймаються тільки після схвалення конференцією трудового колективу АК.
1.17 Жодна з сторін протягом дії договору не може в односторонньому порядку прийняти рішення про змуну діючих положень договору, обовязків за договором, або тимчасово призупиняти їх виконання.
Адміністрація зобовязується: 2.1 Своєчасно та у повному обсязі забезпечувати працівників АК матеріально-технічними ресурсами, необхідними для виконання трудових завдань, норм праці, а також створити їм належні умови праці..
3.3 Доводити до працівників не пізніше ніж за 2 місяці інформацію про зміни умов праці, систкм і розмірів оплати праці, пільг, режиму роботи, найменування посад та інших змін.
!!!!!! 3.5 !!!!! Не застосовувати на підприємстві контрактну форму трудового договору, у випадках, які суперечать чинному законодавству України.
4.8 Місячний графік роботи льотного складу на наступний місяць повинен бути складений,погоджений із профспілкою… і доведений кожному працівнику до 25 числа поточного місяця
5.13 При виході працівника у відпустку йому виплачується зарплата не пізніше ніж за 3 дні до її початку.
6.5 Доводити не пізніше ніж за 3 місяці до відома працівників, ГРП та профспілок плановану зміну форми власності АК, порядок і реформування власності.
7.2 Оплата праці працівників АК проводиться в першочерговому порядку після оплати обов’язкових платежів
7.4 Мінімальна зарплата гарантується в розмірі не нижче встановленого відповідними законами України
7.5 ….тарифні ставки та посадові оклади повинні збільшуватися на 3% на початку кожного року, починаючи з першого січня 2007 року…
7.6 …зарплата встановлюється в доларах США та виплачується в національній валюті з перерахуванням по курсу нацбанку на останній день місяця…
7.10 Зарплата виплачується двічі на місяць 22 і 7 числа кожного місяця….
8.12 Нормування чисельності і зарплати здійснюється адміністрацією в період підготовки бюджету на наступний рік. Принцип нормування: темп зростання чисельності працівників і їх зарплата не повинні випереджати темпів зростання обсягів робіт АК.
10.5 При виконанні міжнародних рейсів із зупинками для відпочинку екіпажів по україні забезпечити видачу добових згідно чинного законодавства та згідно зі статтею 7 закону України про охорону праці організовувати профілактичне харчування…
13.10 Розірвання трудового договору з працівником АК з ініціативи Адміністрації може бути лише у відповідності з вимогами чинного законодавства та при наявності попередньої згоди відповідного виборного органу самоврядування АК…
Вот так наша компания строит отношения с нами. сначала прописывает правила, а потом сама же их нарушает, прибегая к одной и той же уловке - ... в мире/стране кризис. войдите в положение. такое отношение со стороны администрации может продолжаться бесконечно долго. Они будут нам недоплачивать, отправлять в отпуска тогда, когда им это нужно, а не нам, или вообще за свой счет, заставлять добираться на работу и с работы за свой счет, летать в засылки без суточных на неисправных самолетах, виновато смотреть в глаза пассажирам из-за того, что они не могут получить на борту элементарного.... Хватит прогибаться! Нечего совать шею в петлю срочных контрактов - они ничего не изменят в лучшую сторону ни в вашей личной жизни, ни в жизни компании. Неужели вам охота получать зарплату, неумолимо приближающуюся к минимальной гарантированной государством зарплате (220$ = 1760грн минус налоги)??? Девушки и женщины, а вы, неужели хотите уходить в декрет, получая каких-то 8000грн (6*220$=1320$(10560грн) минус налоги)??? Давайте не делиться на старичков и молодых. Мы все работаем в одной компании и в одинаковых условиях. Давайте не каркать, типа "а че дергаться, если ничего не получится?" давайте для начала что-то попробуем все вместе сделать
Вот, оно, дождался наконец-то!!!! Давайте не делиться на старичков и молодых. Мы все работаем в одной компании и в одинаковых условиях. Давайте не каркать, типа "а че дергаться, если ничего не получится?" давайте для начала что-то попробуем все вместе сделать. ЛУЧШЕ ЖАЛЕТЬ О ТОМ, ЧТО СДЕЛАЛ, ЧЕМ О ТОМ, ЧЕГО НЕ... НАС ИМЕЮТ ПО ПОЛНОЙ И ВСЕ МОЛЧАТ! ЧТО МОЖЕТ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ, ЕСЛИ ВСТАНУТ ВСЕ??? ЖИДЫ ОБОСРУТСЯ В ЭТОМ СЛУЧАЕ!!!
Включать заднюю передачу уже поздно,или мы их, или -МЫ ИХ!!! Я только за то,чтобы идти до конца(победного разумеется).Самое главное не сдавайтесь,тогда точно увидите как СДАЮТСЯ ДРУГИЕ!!!
Включать заднюю просто невозможно! Осталось только всем ЭТО понять и поднять зад за свои права! Никто за Вас это не сделает, а пока все менжуются, нас ещё немножко поимеют. Всех!
Потому что наше руководство очень умное! И им на нас тупо наплевать! и все это прекрасно знают, но все продолжают улыбаться и говорить "сорри" всем пассажирам! Надоело уже это терпеть! Почему мы должны принимать удар на себя?! Не нужно бояться и показать руководству что у нас есть "яйца". Они без нас ничего! Просто у нас в компании люди...... сами знаете!
Руководство создает вид работающего, но ничего не видно! Не нужно изобретать колесо, можно просто посмотреть на другие компании как они работают и будет счастье!
Та запросто піду у відпустку якщо хтось із топ (чи й не дуже)-менеджерів візьме мене на утримання (їдло, житло, проїзд тощо) на період такої відпустки! Шановні представники адміністрації нашої фірми (а всі ми знаємо, що ви зараз читаєте ці рядки), пропозиції стосовно постановки мене на таке утримання приймаються в будь-який час на службову електронну пошту, або з 09:00 до 18:00 за телефоном 097 941 05 77. Порядність, відсутність шкідливих звичок та СВОЄЧАСНЕ "дякую за те, що утримуєте мене" гарантую!
Когда есть дети, старенькие родители,младшие братья и сестры,понятно только одно,что денег тебе реально никто не даст, а Семью кормить надо.Многие пришли в компанию мир посмотреть,в Киеве пожить,в клубах потусить...и из-за этого рвать жопу не будут,сходят молча в отпуска и дальше тихо работать.Так что расчитывать, можно только на определенных людей.Может ктото поймёт,что сам рано или поздно будет на месте тех,кому есть что отстаивать и присоединится к НАМ. Наше Безразличие позволяет делать снами то,что делает сейчас наше руководство.Думайте и выбирать конечно ВАМ.
Вся проблема в нашей авиакомпании проста- не нужно брать на работу в авиакомпанию людей с высшим образованием, а потом выдумывать ложь соответствующую уровню ребенка... У многих наших коллег уровень интеллекта по шкале Айзенка равен 125 балам, а у некоторых более 165. Во всех вузах Украины в обязательном порядке присутствуют такие предметы как: Логика, Этика, Эстетика, Культурология, Правознавство, Экономика и самое главное это как вид ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ по которой в некоторых вузах пишут курсовые работы, а в некоторых даже дипломные... В авиационных ГЛАУ и НАУ вообще присутствует интересная курсовая работа под названием "Расчет рентабельности авиакомпании" . В графе "Дано" находятся:Стоимость ВС(условия лизинга) , продолжительность маршрута(для расчета расхода топлива и выплаты диспетчерских сборов за аэронавигацию), Тип ВС(для расчета расхода топлива на перелет и количество человек экипажа с учетом отпусков и резерва), заработная плата каждому члену экипажа с учетом класса(стажа), отпускные, стоимость предоставленного сервиса в аэропорту(взлет, посадка, тех. сервис и т.д.), стоимость 1-го литра керосина, а так же сумма на удержания ВС в рабочем состоянии(плановые осмотры) и на последок пассажиропоток в данном направлении на год. Задача: рассчитать какое количество ВС данного типа необходимо приобрести для того что бы коэффициент рентабельности был в пределах от 0,6 и выше? И после расчетов предстояла защита этой работы. Так вот я никогда не поверю в то, что люди рассчитывающие бюджет такой огромной авиакомпании как Аеросвит не умеют рассчитывать такие простые задачи, учитывая тот факт что на соответствующую должность (я уверен) нанимают очень классных экономистов. И когда на собрании руководства и состава бортпроводников встает начальник БЕЗОПАСНОСТИ и говорит нам всем в лицо о том что мы глупы и не понимаем того что авиакомпания работает в убыток, и тем самым пытается заставить нас отказаться от своих ЧЕСТНО заработанных денег становиться обидно!!!! Обидно в первую очередь за то, что мы как работники, приходим на работу всегда вовремя, перед каждым рейсом готовимся как в первый раз, ждем развозку которая постоянно опаздывает, едим даже если мест в машине 6 а ты уже 8-й, приезжаем на брифинг и узнаем, что нашего самолета ещё даже нету он ещё летит, дожидаемся его, приезжаем на борт, тоже с трудом, потому что на перроне машины только 2-е, прилетаем на самолет, бегаем галопом по самолету, нарушая все временные технологии подготовки к рейсу, только для того что бы скорее дать готовность, постоянно забитые до такой степени тележки 5-го склада, что вытащить ничего не возможно, встречаем пассажиров с улыбкой, стараемся максимально им помочь, принимаем удар на себя, защищаем честь авиакомпании, и ещё МНОГОЕ другое... Обидно за то, что справедливость отсутствует вместе с совестью... Именно поэтому людям приходиться доказывать свою правоту, но в итоге, это рассматривается как свинство... Хотя авиакомпания и на половину не выполняет свою половину договора, в отличии от нас! Набирая на работу мы только подписывали договора, но не составляли их, а значит БУДЬТЕ ДОБРЫ, ВЫПОЛНЯЙТЕ ОБЕЩАНИЕ... А по поводу искусственных убытков очень большое количество бортпроводников понимают как здесь замешан Приватбанк, и кто от этого в бонусе. Но это уже совсем иная история...
Жаль только то, что на этом форуме сидит 10-20 человек, а остальным это просто не интересно. Поэтому отстаивать свои права придется этим вот 10-20 ЧЕЛОВЕЧИЩАМ! Те остальные сидят себе спокойно и думают, пускай те воюют, а мы посидим и посмотрим, чего рыпаться, если за нас все сделают. Да и лишний раз светиться не охота, да еще и на контракте. Да не, я лучше тихо посижу.
