We start recruitment sessions of cabin crew for the 4th
aircraft in WAU.
In case you know good candidates who would like to work
for Wizz Air as a cabin crew and you believe they can meet all our
requirements, inform them to come to one of our 3 open recruitment days.
Please find details:
Recruitment open days for WIZZ AIR UKRAINE The 7th of
February 2013 at 9.00 LT
The candidate should bring an English CV with a recent
photo.
Participants are asked to arrive sharply at the time
indicated. Those who are progressing through the selection stages might expect
to finish late afternoon!
Requirements:
•Aged 19 or
over
•Minimum
165cm (girls) and 170 cm (boys) in height
•High school
education degree
•Fluent
English both written and spoken
•Ability to
swim
•Ability to
reach the base airport in one hour during standby duty
•International passport
The perfect candidate also:
•Possesses
excellent communication skills
• Some
face-to-face customer service experience and sales skills
•Is flexible
and resilient to the demands of shift working
•Is able to
work under pressure
•Can easily
work in a team
Additional information
•Tattoos and
piercing (other than one earring per ear) are acceptable but must not be
visible.
•Please note
that if you wear glasses or contact lenses and your prescription are above + or
below – 4 you are likely to fail the mandatory medical examination.
Народ! Пробуйте свои силы! Если есть желание и возможность показать себя - смело идите! Руководители авиакомпании декларируют прозрачность конкурса. Он будет непростой, но пройти его по силам! Планируется много коммуникаций и игровых ситуаций для проверки профпригодности. Дерзайте, за спрос денег не берут! Удачи участникам!
Я не говорил, что всё настолько плохо, что пора сливаться. Если из 600 человек попробуют свои силы человек 50 и из них возьмут 10, то это никоим образом не повлияет на общую картину. Кроме того, участие в подобных кастингах очень полезно для саморазвития, даже чтобы стать более уверенным в себе. Это как пикап. Когда тебе откажут 20 девушек в свидании, то ты станешь более резистентным к этому явлению, перестанешь бояться этого и в результате станешь более раскованным в общении. ;))))
Ещё раз дополню. Данное мероприятие не думаю, что будет похоже на дешёвое шоу в МАУ, где пару пожилых кошёлок с умным и надменным видом будут смотреть на рекрутов как на мясо с чётким осознанием, что делается это больше для того, чтобы унизить, чем реально набрать на работу. Не секрет, что сейчас в МАУ набрана группа зелёных студентов с улицы, т.е. они пренебрегли обученным и "стрелянным" персоналом из Свита и сделано это намеренно. В Визах нужны люди и почему не пойти и не попробовать? Кроме того, в ближайшие дни будет на довольно высоком уровне и с нашим участием решаться судьба многих наших коллег, которые ВЕРОЯТНО всё же покинут Свит по причине невозможности дальнейшей эксплуатации 737. И разве это плохо, если мы будем настаивать, чтобы наших активнее брали в другие авиакомпании, которым достанутся рейсы Свита, или которые расширяются? Я вижу и в этом план действий профсоюза бортпроводников и ПАЛСа. Разве я делаю что-то не так?
Народ, если кто пойдет на собеседование, поделитесь потом как там было, какое отношение заметили, что спрашивали, не шифруйтесь. Было бы мне лет поменьше и не декрет, я бы пошла в разведку туда как там оно...
Собеседование проходило в дружелюбной,корректной и в вежливой форме исключительно на английском языке.На первом этапе была презентация(каждый отдельно заходил и пару минут рассказывал о себе.желательно сделать акцент на том,что вы имеете опыт работы в этой сфере и владеете качествами,необходимыми для этой профессии).На втором этапе было предложено ознакомиться с продукцией,предлагаемой на борту за деньги и обыграть конфликтную ситуацию(например,выпившая пассажирка хочет еще купить водки,диабетик хочет что-то поесть,но говорит,что у него нет денег,тучный пассажир не хочет пересаживаться с аварийного ряда,и т.д..)ВАЖНО в любой ситуации не только уйти от конфликта,а постараться продать пассажиру как можно больше любой продукции!!!!На третьем этапе мы были разделены на 3 группы каждой группе необходимо было решить,какие 10 предметов нужно взять на необитаемый остров,чтобы выжить.обсуждения в группе тоже должны проходить на английском(см глава "Выживание"),Четвертым этапом должно было было быть личное собеседование в виде интервью,но для меня собеседование закончилось после 3го этапа,по этому подробно о нем не могу рассказать. Собеседование начинается с 9 утра и все этапы заканчиваются приблизительно к 19.00.Возьмите что-то пожевать и хоть немного денег)))) Удачи!!!
Спасибо за описание как там всё было, может, кому-то пригодится.А почему для ВАс все закончилось раньше? Вы не прошли или наооборот прошли и они уже о вас все поняли? ))Да, по собеседованиям ходить полезно- это тоже опыт.В моей жизни их было только 4 - меня везде принимали, а вообще не люблю коллектив оставлять, когда там попадаются приятные люди. Сори за лирическое отступление.
слова сотрудника Эдельвейса - "виззы, людей с опытом берут неохотно..." так что МАУ еще ого-го)) 15 чел из 150 всяко лучше чем 1 из 80....)) просто визз отказывал в "дружелюбной,корректной и в вежливой форме" ))) всем мир!
А причину отказа небось и не говорили? просто "нет" и всё? Какая-то логика в отборе была заметна или нет? Ну там хороший иностранный язык, ненахальный характер, внешность, возраст...
Просто не назвали фамилии тех, кто не прошел. Около 60 человек пытались понять логику и критерии отбора... и так и не поняли. Сказали нет людям и с отличным английским, и всех возрастов, и у всех вроде бы и внешность в порядке... Короче критерий отбора не понятен.
А меня там и не было вчера) я был 7-ого. Кстати, вот слова девочки из МАУ: "...у нас набор массовый идет, группы чуть ли не каждую неделю сажают на учебу."
может стоит выдвинуть одним из основных требований к нашему "отцу", чтоб он дал распоряжение в МАУ, чтоб нас туда брали, хотя бы на общих основаниях.. я не говорю, чтоб "без очереди"..
твоему "отцу", как ты его назвал, до нас дела совершенно нет!мы для него настолько малы, настолько ничтожны, что он просто не смотрит на нас как на людей. а на общих основаниях и без отца можно, просто грить, что в авиации не работал. и проходи все инстанции; или не проходи...
спасибо кЭп) вот я и говорю, чтоб выдвинуть требование ему такое.. ТРЕБОВАНИЕ, не просьбу.. а то мы требуем отставки прокурора и т.д.. а вот такое обычное простое и весьма конкретное упускаем... немного странно если честно.. насчет скрытия своего опыта, к сожалению, не все так просто, как вам кажется.. всегда всех новых сотрудников пробивают по пенсионному фонду.. делается туда запрос.. и там видно с каких компаний поступали бабосики..
Неприятная новость по этому поводу. Узнал, что ВИЗЗ в срочном порядке хочет валидировать 60 иностранных бортпроводников (из Польши). Логики понять не могу, т.к. иностранцы дороже наших обходятся. В общем суть спешки в том, что когда наши массово пойдут на учёт в службу занятости, то им могут отказать в валидации, а сейчас нет. Будем действовать и в этом направлении. Кроме этого, в рамках объявленного ПАЛСом ОТРАСЛЕВОГО коллективного трудового спора мы будем заниматься этим вопросом на уровне Министерства инфраструктуры, ФГИ. Держимся, народ, держимся!
Я тоже ничего не пойму! Опыт работы в Аэросвите - это что, такое несмываемое пятно позора, что нас не хотят никуда брать, уж лучше иностранцы? Что-то здесь не так
возможно то, что свитовцы знают куда идут и что требовать взамен. не все, конечно. может боятся активных действий в случае, если что-то не так в компании. это такая же школа (я бы сказал отличная, мощная), как и сотрудник прихватбанка; после прихвата устроиться в др.банк так же сложно. корни ведь одни)))
Все равно не сходиться, поверь, европейцы свои трудовые права умеют защищать лучше нас (к сожалению) и, если что не так, то поляков просто так на улицу не выкинешь без денег, как поступили с нами. Но, неважно, что движет Виззами, важно другое, и здесь профком совершенно прав, валидирования иностранцев допустить нельзя и на это нужно обращать внимание госорганов. Что же получается - работа достается иностранцам, а наши бортпроводники с такой же квалификацией становяться безработными и садяться на шею соцстраха, т.е. гос-ва.
так правильно, ВИЗЗ не наша компания, и они могут валидировать не иностранцев, а своих же, с еврозоны. ведь там также есть обонкротившие компании. вот они по закону и делают, предоставляя первоочередное право на устройство своим же. ну, что-то типа того...
ну, куда идти, а куда нет - это уже дело каждого.. идея в том, чтоб наши верха напрягли *опу по этому поводу.. так как, действительно сложно, а для некоторых и вовсе невозможно устроиться и продолжить летный стаж.. логически легче и реальнее было бы это сделать с МАУ (можно и с другими компаниями, невопрос).. хотя бы.. кто не хочет - ваше дело.. да и по хорошему (в нашем случае это наверное было бы сказкой), было бы обязать не просто нас брать.. а брать на более нормальных условиях.. не на испытательный срок.. а сразу нормально.. сдал экзамен и вперед.. можно вообще было бы просто переводить нас туда.. секономили бы на компенсациях (выходных пособиях).. просто ИМ нету до этого дела.. они даже не задумываются над этим.. нужно ТРЕБОВАТЬ от них этого!!!
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
